¿Cuál es la diferencia entre aluminio y aleación de aluminio

El aluminio es un elemento químico del grupo del boro con el símbolo Al y el número atómico 13. Es un metal dúctil, blando, no magnético y de color blanco plateado. El aluminio es el tercer elemento más abundante en la corteza terrestre (después del oxígeno y el silicio) y su metal más abundante. El aluminio constituye aproximadamente el 8% de la corteza en masa, aunque es menos común en el manto de abajo. El aluminio metálico es tan químicamente reactivo que las muestras nativas son raras y se limitan a entornos de reducción extrema. En cambio, se encuentra combinado en más de 270 minerales diferentes. El principal mineral de aluminio es la bauxita.

El aluminio destaca por la baja densidad del metal y su capacidad para resistir la corrosión a través del fenómeno de pasivación. El aluminio y sus aleaciones son vitales para la industria aeroespacial e importantes en el transporte y las estructuras, como fachadas de edificios y marcos de ventanas. Los óxidos y sulfatos son los compuestos más útiles del aluminio.

Las aleaciones de aluminio son aleaciones en las que el aluminio (Al) es el metal predominante. Los elementos de aleación típicos son cobre, magnesio, manganeso, silicio, estaño y zinc. Hay dos clasificaciones principales, a saber, aleaciones de fundición y aleaciones forjadas, las cuales se subdividen en las categorías tratables térmicamente y no tratables térmicamente. Aproximadamente el 85% del aluminio se utiliza para productos forjados, por ejemplo, chapa laminada, láminas y extrusiones. Las aleaciones de aluminio fundido producen productos rentables debido al bajo punto de fusión, aunque generalmente tienen resistencias a la tracción más bajas que las aleaciones forjadas. El sistema de aleación de aluminio fundido más importante es Al-Si, donde los altos niveles de silicio (4.0-13%) contribuyen a dar buenas características de fundición. Las aleaciones de aluminio se utilizan ampliamente en estructuras y componentes de ingeniería donde se requiere un peso ligero o resistencia a la corrosión.

Las aleaciones compuestas principalmente de aluminio han sido muy importantes en la fabricación aeroespacial desde la introducción de los aviones con revestimiento metálico. Las aleaciones de aluminio y magnesio son más ligeras que otras aleaciones de aluminio y mucho menos inflamables que las aleaciones que contienen un porcentaje muy alto de magnesio.

Las superficies de aleación de aluminio desarrollarán una capa protectora blanca de óxido de aluminio si no se protegen mediante procedimientos de anodización y / o pintura correctos. En un ambiente húmedo, la corrosión galvánica puede ocurrir cuando una aleación de aluminio se coloca en contacto eléctrico con otros metales con potenciales de corrosión más positivos que el aluminio, y hay un electrolito presente que permite el intercambio iónico. Este proceso, conocido como corrosión de metales diferentes, puede ocurrir como exfoliación o como corrosión intergranular. Las aleaciones de aluminio pueden tratarse térmicamente de forma inadecuada. Esto provoca la separación de los elementos internos y el metal se corroe de adentro hacia afuera.

Las composiciones de aleación de aluminio están registradas en la Asociación de Aluminio. Muchas organizaciones publican normas más específicas para la fabricación de aleaciones de aluminio, incluida la organización de normas de la Sociedad de Ingenieros Automotrices, específicamente sus subgrupos de normas aeroespaciales, y ASTM International.